傳感器及北斗定位用在國內大橋搶險施工的大范圍監(jiān)測中

2018年3月3日，四川境內的雅西高速滎經至九襄段，因瓦廠坪山體變形，實施了緊急交通管制。山體位移導致了雅西高速瓦廠坪大橋受損。隨之，大橋處治應急搶險工程緊急展開。在過去半個月的時間里，瓦廠坪大橋周邊鉆探了14個深度超過50米的取樣孔，以勘察地質構造。同時，橋下40個點位將會安裝傳感器，在地表位移監(jiān)測數據傳導中，也全部運用了先進的北斗系統(tǒng)和GPS定位技術。 因瓦廠坪山體變形，瓦廠坪大橋出現較大裂縫。資料圖 　　雅西高速公路有限責任公司聯(lián)合四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院等單位展開應急評估后，鑒定瓦廠坪大橋受損為山體位移所致。受損大橋山體位移情況如何？結合地質勘測，針對橋體和山體大范圍的監(jiān)測正在布局。 　　3月15日，四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院道橋所一位工程師介紹稱，需要在橋下40個點位安裝傳感器，目前已完成過半。傳感器遍布瓦廠坪大橋的樁體、墩柱、蓋梁等重點構件，通過手機APP將構件變形數據傳至云平臺，一旦數據異常值超過警戒線，傳感器會立即報警，從而實現24小時全天候監(jiān)控。 正在建設的應急通道，資料圖 　　山體位移導致的瓦廠坪大橋橋面裂縫，便在重點監(jiān)測范圍內。在應急施工現場，橋面伸縮縫和新增裂縫處均安裝了傳導電纜，大橋底和側面山體上也安裝了多臺地表位移監(jiān)測儀和深部位移監(jiān)測儀，監(jiān)測數據將作為前期應急搶險和后期修復方案的依據。 　　此外，更為先進的監(jiān)測技術也在這次應急搶險工程中得以運用。據四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院的消息稱，在地表位移監(jiān)測數據傳導中，全部運用了北斗系統(tǒng)和GPS定位技術，山體位移的監(jiān)測精度可以達到毫米級，雅西高速瓦廠坪大橋旁山體位移和橋體變化能夠盡收眼底。 --------------------- 作者：傳感器資訊 來源：傳感器專家網 原文:https://www.sensorexpert.com.cn/article/118.html 版權聲明：本文由傳感器專家網整理發(fā)布，轉載請注明出處和鏈接！